Đánh giá xe Jaguar XF 2018

Jaguar – Thương hiệu xe hơi hàng đầu thế giới vừa giới thiệu mẫu Jaguar XF 2018 tại thị trường Việt Nam. Các chuyên giá đánh giá xe Jaguar XF 2018 là một mẫu sedan hạng sang cỡ trung có thể sánh vai cùng 3 thương hiệu đến từ Đức là Audi, BMW và Mercedes-Benz. Cùng đánh giá chiếc Jaguar XF 2018 đến từ xứ sở Anh Quốc.

Được xây dựng trên khung xe làm từ nhôm nhẹ, Jaguar XF 2018 là một chiếc sedan không chỉ sang trọng với khoang cabin đỉnh cao mà còn rất tiết kiệm nhiên liệu và sở hữu khả năng xử lý tuyệt nhanh nhẹn.

Phiên bản 2018 của XF được trang bị động cơ dầu diesel tăng áp dung tích 2.0 lít, 4 xy-lanh đem lại một nền kinh tế nhiên liệu hiệu quả. Tuy nhiên điểm nhấn của Jaguar XF có lẽ lại là bản động cơ tăng áp V6 3.0L sản sinh tới 340 mã lực hoặc 380 mã lực.

Đánh giá xe Jaguar XF 2018 về tổng thể thì Jaguar XF không hề thua kém bất kỳ đối thủ nào, kể cả những cái tên nổi tiếng như Audi A6 hoàn hảo trong thiết kế, BMW 5 Series sức bền theo thời gian, Mercedes-Benz E-Class 2018 hay thậm chí là cả Cadillac CTS vR-Sport.

Về ngoại thất

Kích thước của mẫu XF mới vẫn giữ nguyên vẻ đồ sộ và mạnh mẽ của thương hiệu Jaguar, nhưng khung xe đã thay đổi hoàn toàn: phần mũi xe vuông vắn hơn, kính hai bên dựng đứng hơn và phần đuôi xe dài hơn.

Đánh giá xe Jaguar XF 2018 - Hình 1

Jaguar XF hoàn toàn mới sở hữu công nghệ mới với cấu trúc nhôm tổng hợp giúp trọng lượng xe nhẹ đi đáng kể so với mẫu xe tiền nhiệm. Phần thân xe được chế tạo chủ yếu bằng nhôm đúc, ghép với nhau bằng tán đinh và ép đùn. Sử dụng 75% nhôm làm nguyên liệu chính giúp xe hiện có trọng lượng gần như nhẹ nhất trong cùng phân khúc.
Đuôi xe hoàn toàn mới mang đậm phong cách F-Type thể thao, kết hợp với dải đèn LED làm toát lên vẻ đẹp sang trọng.

Về thiết kế nội thất và những tính năng đặc biệt

Từ nút bấm khởi động rung đến máy dò số quay gắn động cơ, Jaguar XF đã bắt đầu khởi động với một chút nghệ thuật đầy mê hoặc. Chất lượng nguyên liệu thuộc hàng top và nội thất được nâng cấp từ đầu đến cuối rất phù hợp với một chiếc xe ở phân lớp này. Khoảng trống trong cabin, cụ thể là ghế hành khách cao hơn và khoảng trống phía trên xe nhiều hơn so với một chiếc Audi A6, và điều đó duy trì bẻ bề ngoài bóng bẩy và nóc xe của XF hơn.

Cốp xe rộng rãi đến 541 lít, một con số sẽ khiến nó đứng trong “top” ở phân khúc của mình. Với vách ngăn sâu rộng thì bạn sẽ chẳng thể gặp rắc rối với đống hành lý sít sao, bộ đánh gôn, xe đẩy trẻ em hay phải lấy từ một kho chứa hàng dự trữ hàng tháng. Một cái ghế sau có thể gấp lại được cùng một cánh cửa trung chuyển sẽ cho phép bạn dễ dàng vận chuyển đồ vật dài chiếm nhiều diện tích hơn.

Đánh giá xe Jaguar XF 2018 - Hình 2

Hệ thống giải trí InControl Touch tiêu chuẩn sở hữu màn hình chạm cảm ứng 8 inch, trong khi phiên bản tùy chọn Pro của hệ thống (đã gồm gói Công nghệ) lại phóng to màn hình lên tới 10,2 inch và thay thế dàn cảm biến bằng một cấu hình hiển thị 12,3 inch. Ở đây XF đã thất thủ nghiêm trọng, hệ thống giải trí của nó lại thiếu sót đi cả về tốc độ lẫn sự tinh tế của đối thủ.

Về màn hình thì nút bấm điều khiển khá dễ sử dụng, nhưng chúng ta nhận thấy rằng phản ứng hệ thống vẫn còn chậm chạp, và hệ thống định vị hoạt động cũng không được linh hoạt.

Tính năng Apple Carplay hay Android Auto không đượ hỗ trợ trên hệ thống InControl Touch là một điểm khiến nhiều tín đồ yêu công nghệ phải thất vọng về chiếc Jaguar XF mới này. Chưa hết, khách hàng sẽ tiếp tục có chút thất vọng với khả năng kết nối Internet mạng 3G là khá kém, trong khi độ khả dụng của 4G đang ngày càng gia tăng trên những chiếc xe hiện đại ngày nay.

Jaguar XF Prestige được trang bị bánh xe 19 inch, cảm biến đỗ xe trước / sau, vô lăng sưởi điện, ghế bọc da, ánh sáng xanh nội thất, ghế trước có sưởi với 4 cách chỉnh thắt lưng, chức năng điều khiển bằng giọng nói, tích hợp các ứng dụng của điện thoại thông minh và hệ thống định vị với bản đồ SD-card. Trong khi đó, Jaguar XF R-R-Sport cũng sẽ sở hữu tập hợp bánh xe 19 inch, đèn pha tự động LED, một cánh lướt gió phía sau, một loạt các công nghệ an toàn hiện đại (kiểm soát làn đường, camera giám sát điểm mù với cảnh báo va chạm sau, phanh tự động khẩn cấp), ngoại thất và nội thất cấu hình thể thao, ghế trước thể thao và radio vệ tinh.

Cuối cùng là phiên bản S cao cấp nhất với thêm mới các trang bị như động cơ mạnh mẽ hơn, bánh xe 20 inch, hệ thống treo thích ứng với nhiều thiết lập có thể tùy chỉnh, kẹp phanh đỏ nổi bật trên màu sơn đen bóng và satin chrome của la-zăng, ghế trước chỉnh điện 12 hướng, chức năng ghi nhớ ghế hành khách phía trước và thiết kế nội thất đặc biệt.